汽车密封条的橡胶材料有密实胶、海绵胶和硬质橡胶三种。硬质橡胶的硬度可达邵氏a95。密封条的胶料较多使用耐老化、耐低温、耐水气、耐化学腐蚀,---是耐臭氧老化的三元乙丙橡胶(epdm)。epdm可以与钢带、钢丝编织带、tpe、绒布、植绒、pu涂层、有机硅涂层等复合,---汽车室内与外界及自身的防水、防尘、隔音、隔热、减振、防磨和装饰作用。一般情况下epdm密封条可稳定使用十几年。也可选择具有---耐臭氧性能及---耐老化性能的氯丁橡胶(cr)。考虑到常用胶料的工艺性能,有时还需要选用并用橡胶,如天然橡胶(nr)与cr及丁本橡胶(sbr)三种橡胶并用或聚乙烯(pe)、epdm及nr橡塑并用型以改进耐臭氧性。
随着热塑性弹性体(tpe)技术的不断发展和成熟,应用领域不断扩展。在制造密封条的原材料中,以往采用的主要原材料三元乙丙橡胶也在不断更新和发展。具有优良的物理性能,又有---加工性能的新型epdm可控制分子中长链支化,使其---性能---,并可提高挤出速度和产品的产量。新型的热塑性弹性体如tpo和tpv等材料在汽车密封条中应用也越来越多。这些材料既具有弹性体的优良工程性能,又具有塑料的优良特性,既方便加工,又可回收重---用,门窗密封条,这些材料正在逐步取代epdm制品。
无须置疑,密封条,汽车产业重组乃---,而作为汽车工业产业链下游的汽车密封条企业,其兼并重组亦是在所难免,密封条,也只要这样,木门密封条,国内的汽车密封条企业才干做大做强。首先,汽车密封条消费企业能够应用彼此之间的资源优势停止整兼并构成集群优势,壮大企业的实力;其次,汽车密封条消费企业不只仅是为整车配套提供效劳,而且必需介入到整车产品的研发过程中去,只要这样才干对汽车密封条产品产生更深化的理解,所研发的汽车密封条产品才更具有针对性,才干使汽车主机厂愈加---汽车密封条的产量:第三,汽车密封条消费企业还应盘绕---的主题,与上下游企业之间停止普遍协作,推进新资料、新工艺、新技术的应用,并以此来延伸汽车密封条行业的产业链。
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