气体密封机理
防止缸内气体泄漏的---办法是尽可能地减小漏气通路加大漏气阻力。为此、一要靠活塞环(气环)的环周面与缸壁紧密贴合形成所谓密封面 二要靠气环的一个侧面与环槽的一个侧面紧密贴合形成所谓第二密封面。
在这种情况下,缸内气体只能经过迷宫式的通道,并且只能经过活塞环切口处一个面积为△d·sw的很小的口子才能泄漏(此处△d.,是活塞的环岸与缸筒的间隙,而sw是活塞环在气缸中的端隙,热态时△d和sw都很小).由于一个活塞上有2-3道气环,o型橡胶密封圈材料,就等于串接了2-3个节流口.等效通路面积就更小了。这样就不会有大量的漏气.如果密封面不密合,或者没有第气密封面(图10-43 (b)),则沿活塞和缸壁的整个环隙漏气,漏气址就多了。
(1)?油封选购
选购聚四氟乙烯油封时,o型橡胶密封圈选型,要仔细观察油封的品相和防伪标志。另外,o型橡胶密封圈,美国杜邦公司生产的特氟隆牌聚四氟乙烯油封带有安装用的尼龙导向套。
(2)?安装要求
安装聚四氟乙烯油封时,必须将安装部位的锈渍、脏物、毛刺等清除干净;要保护密封面不受损伤,不许使用粗糙、带有尖角的工具装配;装配时必须保持油封和曲轴清洁、干燥,o型橡胶密封圈安装,严禁用润滑脂(油)润滑油封唇边和曲轴轴颈,否则安装后将产生漏油。
1.聚四氟乙烯油封特性
聚四氟乙烯油封外壳由低碳钢板制成(可包裹橡胶);油封唇口用具有记忆收缩能力的聚四氟乙烯被压制成喇叭状,轴旋转时产生的摩擦热可使唇口不断收缩,紧紧抱在轴上,且能补偿磨损;聚四氟乙烯油封内壁刻有与轴转向相反的螺纹槽,并与轴表面有较宽接触面。油封 能密封3.5 mpa压力,而橡胶油封仅为0.03 mpa。
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